De la excelente temporada anterior, llena de eventos e importantes novedades, todo parecía presagiar que este año el club seguiría organizando un buen número de carreras continuando con su labor de promoción y desarrollo de su sección de Rallye y Raid. Pero realmente, aún no se había conseguido consolidar esta sección deportiva con fiabilidad, faltaban aún demasiados recursos humanos y compromisos reales para poder asegurar un buen calendario de carreras. Además, mi propia implicación en la organización del 2º Campeonato de Aragón de RallyeSlot fue muy alta, un campeonato que esta temporada se planteó de forma magnífica con la disputa de hasta ocho pruebas puntuables en diversas superficies, contemplando además las dos escalas y con hasta diez categorías en competición; buen ejemplo de cómo el trabajo común entre los responsables de los clubes y los diferentes patrocinadores implicados puede conseguir para disfrute de los aficionados al Slot.
Y así las cosas, el club Almodeli-Aragón sólo organizó tres pruebas en sus instalaciones: El tercer Raid Cuarte-Dakar (28/29 de Enero), la Copa 1/24 del 5º Open de Aragón de Plafit (1/2 de Abril) y la 4ª prueba puntuable del Cpto. de Aragón (10/11 de Junio). En todas ellas, la labor de Candido Manzano fue fundamental, siendo este aficionado y amigo uno de los responsables de que esta temporada el club aún fuese capaz de montar y organizar buenos Rallyes y Raids.
Después de una nueva reorganización del espacio disponible en nuestra nave para la sección de Rallye/Raid, en la última semana del mes de enero se montó la tercera edición del Cuarte-Dakar, una edición que planteó cuatro espectaculares tramos individuales y que ya contemplaba la participación de todas las categorías técnicas definidas la temporada anterior para la Baja-Slot. Con un única etapa de 50 minutos aproximadamente, de los que 24 minutos eran cronometrados, el Raid permitía la participación de hasta dos vehículos por piloto, siendo obligatorio que el primero fuese un T1 Ninco y el segundo cualquier otro del resto de categorías técnicas definidas. Los pocos coches a escala 1/24 participantes coparon varias de las primeras posiciones del Scratch final, una buena prueba de lo rápido que pueden ir sobre “sucio” estos mastodontes. El ganador del Raid fue Jordi Urpí con un Nissan Terrano en la categoría de T3 preparados, seguido muy de cerca por los mejores T3 del Club, los Citroen Xsara de César Labarga y el Peugeot 206 de Carlos Dominguez, segundo y tercer clasificados de la categoría respectivamente. En los primeros coches con los T1 Ninco, Rafa Esteban no dejó ninguna opción a los rivales, siendo ganador de la categoría con su eficaz Mitsubishi Pajero y a una buena distancia de Urpí, segundo clasificado y Pablo Iglesias, tercero, ámbos con Volkswagen Touareg. Por parte de los infantiles, categoría que el club siempre contemplaba en sus Raids, el ganador fue el Oscense Pablo Concejo, a corta distancia de Javier Pereda (2º) y Andres Malo (3º), todos ellos con Volkswagen Touareg. Los primeros T5 Quads y T4 Camiones que se vieron por el club, construidos por miembros del Almodeli, fueron los puestos en competición en este Raid por Casimiro Lahoz (Quad Yamaha) y Antonio Ayet (Man Proto).
Dado el éxito de participación de la prueba de RalleSlot para la escala 1/24 en la edición del año anterior del Open de Aragón de PLAFIT, prueba puntuable de Campeonato de España de Resistencia 1/24, esta temporada se decidió volver a repetir la experiencia con la quinta edición de este clásico Open en el club Almodeli-Aragón. Desgraciadamente, los cambios introducidos en el reglamento deportivo de Cpto. de España con horarios difíciles de cuadrar para los participantes, limitó la participación en este Rallye a muchos aficionados, y aúnque la misma estuvo muy repartida entre diferentes escuderías, sólo 25 pilotos tomaron la salida para disputar las cuatro pasadas a los cuatro tramos montados para la ocasión. Contemplando tres de las categorías definidas en nuestros particulares reglamento técnicos, a saber, WRC, Gr.B y Gr.A, la victoria final al Scratch fue para Rafael Esteban que, con un Citroen Xsara WRC basado en el nuevo chasis Chacal y por escasas tres décimas de segundo, la obtuvo sobre el BMW M1 de Gr.B del Mallorquín Agustín Estarellas de la escudería Mil-Lagos. Acompañaron el podio de Gr.B, Marco Ara con Porsche 911 SC/RS (3º Scratch) y Edu Vicente con Ferrari 308GTB (4º Scratch). Por su parte, el podio de la categoría WRC se completó con Borja Pajares (5º Scratch) y el Alicantino Carlos Checa (6º Scratch), este último de la escudería Denia-CSMA, la cual también ganó el Gr.A de la manos de los Lancia Delta de Javier Checa Padre y Angel Vives, primero y segundo clasificados respectivamente. José Alfonso San Nicolas cerró el podio de Gr.A. Si algo caracterizó este Open fueron los complicados tramos, muy técnicos, así como la belleza de las nuevas carrocerías presentadas por los aficionados.
El fin de semana del 1 al 2 de Abril, el club Almodeli-Aragón organizaba la 4ª prueba puntuable del 2º Campeonato de Aragón de RallyeSlot, un campeonato que personalmente considero fue el principal protagonista de esta temporada 2006. Con el excelente trabajo de los diferentes colaboradores y la buena gestión de patrocinadores, se recibieron muchas ayudas para su organización. Entre todas destacaré, por ejemplo, la fabricación de camisetas específicas del campeonato para los participantes del mismo, una labor donde el trabajo de Ricard Vicente de Project-Slot fue fundamental, el lote de pistas exclusivo para Aragón y cedido por Ninco gracias a la colaboración de la tienda HobbyMax de Alcañiz o el patrocinio de los trofeos finales de las categorías de la 1ª Copa Aragón de 1/24 realizado por la tienda del propio club Almodeli. Además, en la misma línea que la edición anterior, todas las pruebas contaron con sorteo de regalos entre los participantes, fruto de la colaboración de las diferentes sedes con las tiendas especialidadas de la región y demás fabricantes. Y así las cosas, el calendario definió ocho pruebas puntuables para las categorías a escala 1/32, siendo cinco las pruebas que se disputaron para la 1ª Copa Aragonesa de RallyeSlot 1/24 y la Copa de N-Clásicos de RallyeSlot 1/32. De todas ellas, los clubes Slot Alto Aragón (2ª prueba), Club Slot Zaragoza (7ª) y Arras (8ª) realizaron las suyas sobre superficie "sucio", imitando nieve o tierra. El resto, a saber, MasQueHobby (1ª prueba), Speedy RC Slot (3ª), Almodeli (4ª), Güecha Slot (5ª) y TamaSlot (6ª) se realizaron sobre asfalto limpio. Los diferentes rallyes tuvieron una excelente participación con una media de inscripciones globales que 
superaba los 90 vehículos por prueba, atrayendo a un buen número de nuevos aficionados y contemplando además una pluralidad de condiciones y características que le otorgaron una personalidad magnífica. En el aspecto deportivo, cada categoría de la escala 1/32 tuvo su protagonista particular y que no fue otro que el piloto que lógicamente más rallyes ganó, siendo los campeones los siguientes: Raul Vicente en WRC, Ricardo Bayo en A/SK, César Labarga en KitCar, Marco Ara en Grupo N y Javier Guallar en Infantiles. La Copa Aragonesa de N-Clásicos 1/32 fue para Dario Lerín de Güecha Slot y las categorías de 1/24 de la primera Copa Aragonesa se repartieron entre los campeones 
Rafael Esteban (WRC), Eduard Vicente (Gr.B), Ricardo Bayo (Gr.A) y Marco Ara (Clásicos). En cuanto a la 4ª prueba puntuable disputada en el Almodeli-Aragón el 10/11 de Junio, aprovechamos la ocasión para adquiri un kit más de control de electrónica de tramo y montar nuestro primer rallye a cinco especiales, aprovechando el hueco existente en uno de los laterales de la nave entre los dos circuitos de velocidad. La participación fue sobresaliente, obteniendo 64 inscripciones en el cpto. 1/32, 14 en los N-Clasicos 1/32 y 33 en la copa 1/24. Finalmente, la entrega de trofeos del Campeonato y Copas se realizó en el Club Almodeli el 22 de Enero de 2007, una vez más con preciosos diseños exclusivos del ceramista Fernando Malo para las categorías de 1/32, así como unas vistosas peanas con réplicas de coches de rallye a escala 1/43 para los podios de la escala 1/24.
El fin de semana del 23 al 23 de Julio tocaba una nueva edición de la Baja Slot España-Aragón, la cuarta. Ante la imposibilidad por mi parte de poder implicarme en la organización del evento en esta temporada, tarea que prácticamente me exigía dos semanas de plena dedicación, cedí los derechos de su organización a Rafa Esteban que como vicepresidente del Club Güecha-Slot consiguió sacar adelante la clásica prueba de RaidSlot, implicando en su realización a la práctica totalidad de los miembros del mencionado club aragonés. La IV Baja-Slot lució de forma magnífica en una de las salas principales de la Residencia de estudiantes Ramón Pignatelli de la capital maña, conservando idéntico formato que años anteriores al contemplar las ocho especiales cronometradas habituales. Una de las novedades que presentó esta edición fue el manchado rotativo y por sorteo de los tramos, una excelente idea que garantizaba que cada piloto se encontraría al menos con un tramo doble recién harinado y que aportaba más igualdad al desarrollo de la competición. Personalmente, esta edición iba a ser la primera que podría participar como piloto y no como parte de la organización, disfrutando muchísimo de la misma y con la suerte añadida de conseguir el subcampeonato de los T1 Ninco, además de la primera posición en la categoría de coches a escala 1/24, en la que estrené un eficaz Porsche 959 que me dio multiples satisfacciones a lo largo de su vida útil como vehículo de RaidSlot 1/24. Y fue el mismo equipo del club Guecha-Slot el encargado también esta temporada de organizar el II ResisRaid, prueba que al igual que la Baja Slot organizaron en una de las salas de la Residencia Pignatelli el día 25 de Noviembre y de la que, desgraciadamente, no conservo resultados ni fotografías.
Al igual que las demás secciones deportivas del club, la tendencia a participar en otras carreras por parte de los aficionados al Rallye/Raid del Almodeli-Aragón siguió ejercitándose durante esta temporada, contemplando su primera asistencia al mítico Raid del Beduins, así como al Open de España de RaidSlot que ya en su segunda edición organizaba nuevamente el eficaz y riguroso Club Podium-Slot de Madrid. No conservo muchos datos pero por lo que contaron los que asistieron estos eventos fueron magníficos, caracterizándose ámbos por la sobresaliente creatividad con la que los organizadores recrearon las dificultades todo-terreno de los diferentes tramos. Igualmente, asistimos también a pruebas importantes del RallyeSlot Nacional como el RACC de Ninco en Salou o la del Campeonato de España ACS, siendo la del tercer Open de España de RallySlot 1/24 organizada por el club AVS en Valencia una de las que más presencia tuvo de pilotos aragoneses y de la cuál guardo grata memoria por los imborrables momentos que disfruté en compañía de numerosos amigos.