Como ya era habitual en las últimas temporadas, una nueva edición del RaidSlot Cuarte-Dakar organizado el fin de semana del 3 al 4 de Febrero, abrió la temporada 2007 de competiciones de la sección de Rallye/Raid del club Almodeli-Aragón. Este RaidSlot, que fue la última prueba de sucio que organizó el club dentro de sus instalaciones permanentes en la nave de Cuarte de Huerva, se disputó de forma individual sobre cuatro especiales montadas para la ocasión, obteniendo una magnífica participación que elevó la cantidad de vehículos inscritos hasta las 91 unidades. Los Raiders Rafael Esteban, César Labarga y Marco Ara coparon casi de forma exclusiva las primeras posiciones del Scratch final, repartiendose los podios y victorias de las categorías T1, T3 y escala 1/24 respectivamente, y en las que únicamente Carlos Dominguez (3º de T3) y Fernando Malo (3º de 1/24) pudieron hacerles algo de sombra. En T4 Camiones, la victoria fue para Diego Franco de la escudería Desert-Slot. La clasificación final de T5 Quads estuvo mucho más disputada, obteniendo la victoria Diego Sanz del C.S.Z. sobre el alcañizano José A. San Nicolas por escasas 5 pistas. En infantiles, Andrés Puche jr. del club Asp-14 ganó con autoridad su categoría. Como solía ser habitual, este Raid permitió ver nuevas y sorprendentes máquinas de RaidSlot, aúnque fue la participación de númerosos miembros del club así como de otros aficionados de la región, la característica más importante que recuerdo.
Para los aficionados del Almodeli-Aragón al RaidSlot, y que yo recuerde, el resto de la temporada se desarrolló participando en las clásicas pruebas organizadas por otros clubes, como son la V Baja Slot Aragón organizada nuevamente por el club Güecha-Slot en el centro de estudios Pignatelli de Zaragoza, el tercer Open de España de RaidSlot del club Podium-Slot en Madrid y el 12º Campeonato de España ACS, donde se estrenaba por primera vez la competición con tres categorías de Raid, T1 Serie, T3 Prototipos y Ninco, y en la que colaboramos aportando los reglamentos deportivos y técnicos en los que se basaba nuestro original concepto de Baja-Slot. Con un total de 87 vehículos inscritos, recuerdo la participación en este primer campeonato de España A.C.S. (Asociación Catalana de Slot) de RaidSlot de los Ayet, padre e hijo, grandes y fieles aficionados a esta especialidad, así como de Rafael Esteban que en esta primera participación se metió en el TopTen de los T3 con un noveno puesto.
Si algo caracterizó la temporada 2007 de RallyeSlot fue la consolidación definitiva de esta sección deportiva del club gracias al planteamiento de un campeonato propio que denominamos "Nacional de Asfalto" y que consiguió perpetuarse con una impecable continuidad durante las siguientes temporadas. La responsabilidad de poder organizarlo se debe en gran medida al compromiso adquirido por algunos veteranos socios del club, en donde Jesus Araguas, Rafael Esteban o un servidor, si se me permite, organizábamos nuestra agendas personales y laborales para poder dedicar el tiempo necesario de montaje y preparación de los tramos durante la semana previa a la disputa de cada RallyeSlot. Pero también es cierto que en el desarrollo de nuestra labor recibíamos ayuda de más miembros del club a los que les gustaban los RallyeSlot. Y así, colegas como "Chencho", Dani Lahuerta, Luis Binaburo, Joaquín Asensio, Nacho Alvaro, Josele Jurado, entre muchos otros, dedicaron parte de su tiempo de ocio a completar numerosas tareas de montaje y desmontaje de cada rallyeslot, siendo su colaboración parte indispensable de que cada temporada se consiguiera sacar adelante este campeonato. Los “Nacional de Asfalto” son campeonatos de RallyeSlot que definidos para cuatro pruebas por temporada, permitían la participación con cualquier vehículo de una categoría homologada en los regionales de 1/32 y 1/24, debíendo elegir cada piloto participante una única categoría puntuable de todas las posibles. 
En general, los aficionados utilizaban estos rallyeslot para probar las diferentes especialidades, los más noveles, o preparar algunas de las pruebas de los Campeonatos de Aragón, los más veteranos. Con una participación que rondaba de media los 30 pilotos en una única jornada de Sábado, su disputa contemplaba la asistencia regular de aficionados de diversos clubes de Alcañiz o Huesca, siendo esta característica una de las claves que permitió que se siguiesen organizando temporada tras temporada. En este año 2007, los rallyeslot disputados fueron los “Canarias” (Abril), “Rias Baixas” (Junio), “Asturias” (Septiembre) y “Shalymar” (Noviembre), todos a tres pasadas sobre cuatro tramos de superficie Ninco. José A. San Nicolas en WRC, Joaquín Asensio en A/SK, Fernando Brosed en KitCar y Luis Binaburo en Grupo N fueron los vencedores de las categorías de 1/32 absoluta. Los infantiles, menores de 13 años, también tenían hueco en estas carreras, siendo el podio de este año el formado por Alba Ara (3ª), Miguelón López (2º) e Iñaki Martinez (1º). Las categorías para la escala 1/24 se agrupaban en coches con ruedas de espuma, categorías WRC y Gr.B, en donde conquistó el campeonato Enrique Castejón del club Timba-Slot, y coches con neumáticos de goma, categorías Gr.A y Clásicos, en donde Israel Gil obtuvo la primera plaza en dura pugna con Oscar Vargas y por escasos 6 puntos.
En esta tercera temporada de regionales de RallyeSlot, y dado el éxito de participación de la temporada anterior, se decidió consolidar la escala de 1/24 con la organización de un Campeonato de Aragón propio y diferenciado de los 1/32. Además, con el auge y desarrollo del chasis Chacal 1/24, una idea original diseñada por Cándido Manzano del club de slot Alto Aragón-Canfranc Estación y que esta temporada evolucionó la marca Project-Slot de la mano de Ricard Vicente y la tienda del club Almodeli-Aragón, se planteó la disputa de una Copa monomarca basada en este chasis y para segundos coches, redactando un reglamento técnico que cerraba las especificaciones de uso de material a unos estándares únicos para todos los pilotos participantes. Tanto para entender las especificaciones técnicas de esta primera Copa Chacal Evo-V 1/24, como para comprender también los paso-a-paso en la construcción de un coche de RallyeSlot 1/24, son de obligada lectura los tutoriales técnicos realizados por Marco Ara y publicados en la web del Foro Slot-Aragon: "Montar un Chacal Evo-V de Rallye 1/24" y “Construir un Coche de Rallyes 1/24”.
La iniciativa tuvo una excelente repercusión, consiguiéndose agotar los 40 kits iniciales que salieron a la venta con todo el material necesario para montar el Chacal Evo-V, incluyendo adicionalmente una exclusiva hoja de adhesivos personalizada con el dorsal y nombre de cada piloto. La disputa de este II Campeonato de Aragón de RallyeSlot 1/24 (segundo por haber contemplado la 1ª Copa Aragón 1/24 en la temporada 2006) se desarrolló en cinco sedes o pruebas puntuables, con la novedad de incluir por primera vez en un regional a los clubes Osca-Slot de Huesca y Slot-Torico de Teruel. El seguimiento del campeonato por parte de los 
aficionados aragoneses fue excelente, obteniendo una media de 60 coches inscritos por prueba, de los que un 30% aproximadamente eran segundos coches para la disputa de la Copa Chacal Evo-V. Con el incentivo adicional de plantear una clasificación general por escuderías 1/24, la idea resultó excelente para promocionar las categorías más minoritarias, ya que los clubes se organizaban para repartir la participación de sus representantes en las cuatro especialidades técnicas de preparación de vehículos, WRC, Gr.B, Gr.A y Clásicos 1/24. En la categoría WRC, Rafa Esteban que competía con la 
escudería "Chacal" obtuvo el campeonato ganando dos rallyes, con José Luis Perolet del club TamaSlot como subcampeón y el Almodeli Israel Gil en tercera posición final. Los Grupo B se fueron para el Alto Aragón representados por los miembros de la escudería "Chacal" Marco Ara y Candido Manzano, que obtuvieron la primera y segunda posición respectivamente, siendo David Ansón de TamaSlot el tercer clasificado. El Grupo A se lo adjudicó José Alfonso San Nicolas representando al club Arras de Alcañiz, con los Osca-Slot Alberto Sazatornil y Javier Escartín en segunda y tercera posición respectivamente. El Campeón de Aragón de Clásicos 1/24 2007 fue Juanra Subias de TamaSlot, Juan Luis Cerezo de la escudería Almodeli subcampeón y el oscense Jose Miguel Carreras, tercer clasificado. La participación final en la Copa Chacal Evo-V se cerró en 28 pilotos, obteniendo un servidor la tercera plaza del podio, Marco Ara el subcampeonato y Rafa Esteban la victoria final. Y aúnque esta categoría no contaba para la clasificación final por escuderías, además de que no conquistamos el campeonato de ninguna categoría, la escudería del club Almodeli se adjudicó el primer campeonato de RallyeSlot 1/24 por equipos, fruto de nuestra correcta estrategia de conseguir repartir correctamente la participación de los mejores pilotos del club en todas la categorías presentes en las cinco pruebas puntuables.
El auge del RallyeSlot 1/24 en nuestra comunidad consiguió que la participación de pilotos aragoneses en el 12º Campeonato de España ACS de la especialidad fuese muy alta. Este rallye, con 170 pilotos participantes, estuvo montado y organizado por los asturianos de Slot-Dreams con Lolo Louzao a la cabeza, presentando ocho increibles y divertidos tramos. Al aplicar el reglamento técnico de la A.C.S. (Asociación Catalana de Slot), la permisividad en el aditivado de las ruedas de espuma, cuestión que no estaba explicitamente prohibida por el reglamento, nos cogió bastante por sorpresa pues esta técnica no se aplicaba (ni se ha aplicado núnca hasta la fecha) en los Rallyes de los campeonatos aragoneses. Aún asi, Ricarbo Bayo y Rafa Esteban que montaban chasis Chacal accedieron a la final de la prueba, obteniendo el primero una magnífica cuarta plaza en la categoría C1 de clásicos largos y el segundo la 14ª posición de la categoría WRC.
El tercer Campeonato de Aragón de RallyeSlot 1/32 presentó pocas novedades, desarrollándose en seis pruebas puntuables, a saber, Asp-14, Almodeli, Slot-Torico, Güecha-Slot, TamaSlot y CSZ, contemplando nuestros cuatro grupos habituales de preparacion técnica (WRC, A/SK, KitCar y N) y que al igual que en temporadas anteriores se basaron en reglamentos técnicos redactados específicamente para nuestro campeonato regional. Sin segundas categorías o coches, el campeonato tuvo una excelente participación que superó lo 80 pilotos inscritos de media por Rallye, con interesantes luchas en todas las categorías. Los amigos del club Slot-Mora se adjudicaron los campeonatos de KitCar y grupo N de la mano de Josep Cano y Rubén Biarnés respectivamente, con Salvador Plá como subcampeón del grupo A/SK y Andreu Cano en el tercer cajón del podio de grupo N, completando todos ellos una más que sobresaliente participación de su escudería en el aragonés de RallyeSlot 1/32. El campeonato de WRC se lo adjudicó José A. San Nicolás del club de slot Arras, con Javier Gras “Jota” de Slot-Torico como subcampeón y Josep Flores de Reus-Slot en tercera posición.
Personalmente, en esta categoría estrené este año un coche basado en el nuevo chasis transversal del fabricante MSC y aúnque sólo pude participar en tres pruebas puntuables en todo el campeonato, los resultados fueron muy satisfactorios al obtener la victoria al Scratch en las pruebas de Asp-14 y Slot-Torico. El campeonato de la categoría A/SK estuvo disputadísimo entre el mencionado Salvador Plá de Slot-Mora y Javier LaHoz de Asp-14, siendo este último el que finalmente se adjudicó el campeonato aúnque empatado a puntos con el anterior. Rafael Esteban con un Aston-Martin preparado por Project-Slot fue tercero de la categoría. El resto de plazas de los podios fueron completadas con los subcampeonatos de KitCar para Borja Pajares de TamaSlot y el de Grupo N para el Asp-14 Joaquín Senli, además de la tercera posición en este último conseguida por Javier Sanz del club Arras. Igualmente, la quinta y última categoría contemplada en el campeonato, el Grupo N de Infantiles, contempló la victoria por segunda vez consecutiva de Javier Guallar, con Andrés Puche en segunda posición y el “Speedy” Jaime Perez cerrando el podio de afortunados.
Creo que la temporada 2007 se cerró con un estupendo sabor de boca entre la generalidad de los aficionados aragoneses al RallyeSlot, consiguiendo completar de forma inmejorable nuestro exclusivo concepto deportivo y técnico para esta especialidad.