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La temporada 2002

¡Todos al circuito!. Con la nueva adquisición de la pista de madera y el establecimiento del club en Cuarte de Huerva, los pocos socios que iniciaron la aventura del nuevo Club de Slot Almodeli-Aragón estaban, y nunca mejor dicho, como niños en el día de Reyes. Dos meses aproximadamente nos llevó montar completamente la nueva pista de madera (Enero/Febrero de 2002) pero en el momento que ya tuvimos la trencilla pegada y la electrónica colocada más cableado, es decir, las slots ya funcionando, nos atrevimos a sacar los coches de 1/32 de nuestros maletines y disputar ya las primeras carreras, carreras que hacían más llevable todos los trabajos de acondicionamiento del nuevo club.

El 20 de Enero de 2002, dos meses antes de la inauguración oficial, los cuatro socios fundadores del Almodeli-Aragón, a saber, Jesús Grauliana, Ángel Gil, Oscar Lahuerta e Ignacio Pereda, más Josema García socio fiel desde el inicio y que aún no había cumplido ni los 18 años, disputamos la primera carrera documentada del Club de Slot Almodeli-Aragón: un auténtico Crash Test de nuestros coches pues el circuito no estaba completamente terminado, aún faltaban tareas como la colocación de las vallas, el escamoteado de los cables o la construcción de los interiores. ¡Imaginaros el resultado de una salida de pista!. Pero la afición era tal que si no le dábamos algo al gatillo, no entendíamos que hacíamos allí. Aquella carrera fue ganada por Jesús Grauliana y su Porsche de Superslot, completando 59 vueltas a los seis carriles del circuito, las mismas que Josema García aunque por delante de este en la misma vuelta. De ahí y hasta la inauguración oficial el 23 de Marzo de 2002, se disputaron un total de 10 carreras sobre el nuevo circuito, todas con coches a escala 1/32 y sin imán, carreras en las que también participaron algunos de los socios supervivientes de la primera etapa del Almo-Deli, los Fernando Brosed, Sergio Galicia, Adrián Artal, etc, o nuevos miembros del club como César Labarga.

¿Y el 1/24?. Para los miembros del antiguo Almo-Deli era la escala a descubrir, en realidad la escala natural del nuevo circuito pero los coches debían ser construidos y eso llevaba su tiempo. Afortunadamente, desde el inicio de la nueva etapa pudimos contar con dos nuevos socios, los hermanos Pedro y Miguel Ángel Pérez y fueron ellos los que nos enseñaron los primeros vehículos a escala 1/24, fundamentalmente los Scale Cars de Parma, de los que eran apasionados aficionados y que nos maravillaron por sus destacadas prestaciones en la pista de madera. Además, gracias al trabajo de la familia Basas de Igualada y su empresa IBB Autoracing disponíamos de una buena distribución comercial del material especializado para esta escala, por lo que nuestro acceso a las denominadas categorías reinas del slot no era más que una cuestión de atraer nuevos socios, intentando dar a conocer en nuestro entorno las estupendas posibilidades que el slot a escala 1/24 y la nueva pista de madera ofrecían para el aficionado. Fue una tarea que tuvo una cocción lenta pero de constante dedicación.

Así pues las cosas, con todo por descubrir, esa temporada disputamos en el club variados campeonatos sobre la madera del Almodeli-Aragón, destacando los dedicados a los Prototipos LeMans de 1/32 o los Nascar 16D 1/24 de Parma, además de aquellos que combinaron dos superficies, es decir, la madera Concept y el plástico Ninco (circuito inaugurado el 1 de Junio), campeonatos tales como los de Formula 1 1/32 o la Challenge con los F40 de Scalextric. Además, múltiples eventos y trofeos adicionales salpicaron toda la temporada en la pista de madera, todos ellos de gratísimo recuerdo para los que los disfrutaron, en una clara intención de aprovechar al máximo las posibilidades que el nuevo club nos ofrecía. De estos eventos destacaría la primera carrera de Resistencia por equipos del nuevo Almodeli-Aragón, la disputada a primeros de Octubre con los coches Prototipos a escala 1/32 (Trofeo “Ciudad de Zaragoza”), carrera que contó con la participación de nuestro primer club invitado, los colegas del CSZ (Club Slot Zaragoza) que volvían a reabrir ese año después de un tiempo sin local permanente.

Y destacaré también la organización en esa temporada 2002 del primer Campeonato de España de Resistencia Plafit 1/24 como tal y que incluía las sedes de Sevilla (II Open de Andalucía) en el club Sevislot dirigido por José Naya y fundado el año anterior, la de Madrid (VI Open de España) con el mítico y pionero club ModelSlot de Guillermo Serrano, la de nuestro Almodeli-Aragón (I Open de Aragón) y la final en Igualada con motivo de los eventos incluidos en el VII Campeonato de España de Slot. Como escudería únicamente disputamos la resistencia de Plafit de nuestro club, con discretos resultados pues aún estábamos muy verdes en esta categoría, pero en mi intención de ir adquiriendo experiencia si que acudí como invitado y en otros equipos a las pruebas de Sevilla y Madrid, considerando que si quería aprender a competir con los mejores era fundamental conocer desde dentro cómo se hacía.

Y recordando aquel primer Open de Aragón de Plafit y Parma 1/24, si que hubo un piloto del Almodeli-Aragón que deslumbró, pues ganó ante los mejores de la época las carreras individuales de dicho Open. Su nombre: Iker Santos.


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